Mientras que muchas personas, desde los políticos a los fabricantes de automóviles, ver los coches eléctricos como el futuro del automovilismo, también son una parte importante de la historia del automóvil, habiendo competido con vapor y de combustión interna por el dominio de al menos el mercado de automóviles de América en la década de 1920. El próximo año, el Concours d’Elegance de América tiene la intención de celebrar esa historia con una clase especial con los coches eléctricos.
Los vehículos eléctricos, que distan mucho de ser perfecto, todavía se ofrecen una serie de ventajas en los primeros años del carruaje sin caballos y de automóviles. Aunque su alcance es limitado y los tiempos de carga espectacularmente largo, gobernando hacia fuera para cualquier cosa, pero el uso urbano, electricidad generada sin humos nocivos, son fáciles de operar y mantener (en comparación con el coche de combustión interna con su transmisión no sincronizada y ajuste de la sincronización manual) , y no se exigirán a sus operadores a arriesgar la vida por ellos manivela de arranque. Thomas Edison era conocido por ser particularmente aficionado a la electricidad (podría ser porque él se hizo rico de suministro de baterías de almacenamiento para los coches eléctricos), e incluso Henry Ford, quien probablemente hizo más para familiarizar al mundo con la competición eléctrico del que nadie, jugó con la idea de construir un coche eléctrico.
Eléctrico Charles Kettering arranque automático, patentado en 1915, se acredita generalmente con poner el juego en el centro del vehículo eléctrico, pero los coches eléctricos continuó siendo vendido por años luego – Detroit Electric, el mayor fabricante de coches eléctricos de su época, se mantuvo en los negocios a través de 1938 o 1939 – potencia eléctrica y continuó motivando camiones y vehículos de lanzamiento en la década de 1940.
Desde entonces, la energía eléctrica ha sido resucitado por lo menos una vez por década por varias razones, a veces por los propios fabricantes de automóviles, pero lo más destacado de bajo volumen preocupaciones tales como el Henney Kilowatt y el CitiCar Sebring Vanguard.
“Los coches de los adolescentes y veinteañeros son sólo parte de la historia de coches eléctricos”, dijo Brian Joseph, el presidente del comité de selección de los concours auto. “Estamos abiertos a la inclusión de los vehículos de producción, incluso cualquier vehículos comerciales eléctricos que podemos encontrar. Queremos demostrar que los vehículos eléctricos y comenzó a dónde van “.
Como el nombre de la clase indica, “Los coches eléctricos: Pasado, Presente y Futuro” no incluirá el año límite definido como la mayoría de las clases concours hacer. Otras clases destacados en el Concurso de América incluyen Londres a Brighton Pre-1905, One-Off Auburns y cables, Motos Bobber, Can-Am coches, Vintage Nascar, carreras de resistencia, y el Porsche 911.
El Concours d’Elegance de América se llevará a cabo 28 de julio en el Inn at St. John en Plymouth, Michigan. Para obtener más información, visite ConcoursUSA.org.
ACTUALIZACIÓN: Casualmente, encontré este anuncio de 1917 para un eléctrico Detroit, implorando a las mujeres a comprar uno y al mismo tiempo cumplir con su deber patriótico, evitando el uso de la gasolina, el aceite y choferes, todos aparentemente necesaria para el esfuerzo de guerra.